Продавцы автомобилей на фоне очередного повышения утилизационного сбора начали массово предлагать россиянам пикапы как альтернативу подорожавшим внедорожникам иностранного производства, пишет lenta.ru.
Как отмечается, пикапы регистрируются как грузовики типа N1, и утилизационный сбор для них вырос значительно меньше, чем для легковых автомобилей, из-за различий в коэффициентах. В результате доплаты для сопоставимых по характеристикам машин могут отличаться почти в два раза. В качестве примера приводится RAM 1500: таможенная пошлина и утильсбор на эту модель в сумме составляют около 5,5 млн рублей, тогда как для аналогичного по цене внедорожника — 8,4 млн.
Среди важных условий называется масса автомобиля: она не должна превышать 3,5 тонны, иначе для эксплуатации потребуется водительское удостоверение категории С. В связи с этим продавцы делают упор на модели RAM 1500, Mitsubishi L200, Toyota Hilux и Toyota Tundra.
Ранее председатель комитета Госдумы по труду, социальной политике и делам ветеранов Ярослав Нилов заявлял, что очередное повышение утилизационного сбора может привести к старению автопарка, росту числа угонов и повышению аварийности из-за использования некачественных комплектующих для ремонта. Он также выразил надежду, что эта мера будет временной и необходимой для развития отечественного автопрома.
