В тюменском межуниверситетском кампусе создадут передовую инженерную школу «БиоТехФарма». Губернатор Александр Моор сообщает, что об этом договорились с ведущей отечественной фармацевтической компанией «Биокад».
В сотрудничестве с Тюменским медицинским университетом школа «БиоТехФарма» будет заниматься подготовкой востребованных кадров для медико-фармацевтического кластера региона. В ней будут обучать биоинженеров, биотехнологов, биоинформатиков, биофармацевтов.
Также планируются ещё два направления совместной деятельности – научные исследования, разработка и внедрение новых технологий, рассказал глава региона. Для работы в научно-исследовательских лабораториях кампуса привлекут ведущих учёных. Здесь будут создаваться лекарственные препараты и диагностические тест-системы с применением технологий искусственного интеллекта. Кроме того, предполагается открытие GMP-центра в сотрудничестве с ТюмГМУ.
«Сейчас ключевой этап в создании межвузовского кампуса, который мы строим по нацпроекту «Наука и университеты». Вместе с индустриальными партнёрами, научными организациями, студенческим и преподавательским сообществом продолжаем работу над наполнением внутреннего содержания и пространства образовательной площадки», – сообщил губернатор.
А тем временем Глава Тюмени Максим Афанасьев направил заявку в Минтранс на приобретение 225 новых автобусов за счёт федерального бюджета по Программе обновления общественного транспорта РФ. Губернатор Тюменской области Александр Моор поддержал заявку Тюмени на 225 новых городских автобуса. Максим Афанасьев обосновал необходимость в 225 новых автобусах тем, что средний возраст автобусов у головного перевозчика города ПАТП-2 составляет 6,5 лет. В то время как 5 лет назад средний возраст составлял 4,5 лет.
Между тем решение принятое Экс-Губернатора Югры Натальей Комаровой, экс-Главой города Андреем Филатовым о приобретении 40 новых автобусов среднего класса в лизинг на сумму 545 млн рублей я считаю ошибочным. Ибо такая долговая нагрузка ухудшила и без того плачевное финансовое состояние монопольного перевозчика города СПОПАТ, который имеет 20 контрактов на 7 лет, на 7 млр рублей (1 млр в год) без индексации. Кроме того изношенный парк СПОПАТ пополнился 11изношенными автобусами, приобретёнными за бесценок у Нижневартовского ПАТП-2. Но «бесплатный сыр, как известно бывает только в мышеловке». Город смог прибрести за счёт городского бюджета лишь 10 автобусов большого класса НЕФАЗ.
Но друзья! Смотрите, что творят в Тюмени, где для обновления автобусного парка задействуют и областной, и федеральный бюджеты. Тут по неволе начинаешь завидовать им «белой завистью». Автобусы там приобретаются счёт областного бюджета или за счёт федерального бюджета. Поэтому автобусов там только муниципальных аж 800 единиц большого и среднего класса, на балансе Тюменское ПАТП- 2. Которое, кстати, не покупает автобусы в рассрочку или в кредит. В этом смысле «ПАТП-2 такой белый и пушистый». Впрочем жители Тюмени требуют от властей увеличения количества автобусного парка перевозчиков ( 1400 автобусов мало) ибо в автобусах им тесно и жарко.
А Сургут как «негр» или как «раб на галерах» должен приобретать автобусы для городского общественного транспорта за счёт хозяйственной деятельности АО «СПОПАТ», единственным учредителем которого является ГА. А СПОПАТ набрав кредитов на покупку автобусов тем самым должен работать с убытками.
Так не хилые бы в округе от отстегнуть Сургуту 4 млр рублей на покупку 170 новых автобусов большого класса. Или продвинуть заявку от Сургута на приобретение 170 новых автобусов большого класса за счёт федерального бюджета. Есть же в округе один из 13 замов Губернатора Югры, отвечающий за обновление городского общественного транспорта и прежде всего Сургута или его нет? Ау! Хотя Сургут не столичный город, но по количеству населения это тот же столичный город, как Тюмень и округ должен покупать автобусы для жителей города за счёт округа, а не проводить показушный реформы, ухудшающие работу общественного транспорта и вызывающей поток жалоб в ГА и Губернатору Югры. Чем помогла Наталья Владимировна выслушав жалобы сургутян до последнего? А завести чат-бот для ответов на жалобы сургутян. Вместо выделения нескольких миллиардов рублей на приобретение новых автобусов. Лето закончится скоро. А зима всегда строгий экзаменатор работы городского общественного транспорта