Один из трех крупных дорожных ремонтов, которые запланированы на нынешний сезон – наведение порядка на Комсомольском проспекте. Изначально предполагалось, что объемы будут распределены на два года, но подрядчик идет с опережением сроков и настроен завершить все работы до наступления холодов. Оценить ход ремонта вместе с делегацией из думы города и представителями общественности приехал глава Сургута Андрей Филатов.
«Проспект Комсомольский в этом году полностью приведем в нормативное состояние, – сказал градоначальник. – Один участок дороги построен по концессии. Сейчас выполняется реконструкция участка от Югорской до Щепеткина. Планируется также ликвидация колейности на участке от Югорской до Геологической. Стоит отметить, что в этом году в Сургуте ведется масштабная дорожная кампания, по объемам больше, чем в прошлом. Есть уверенность, что все запланированные работы выполним».
Ремонт на участке Комсомольского проспекта от Югорской до Щепеткина стартовал в мае, дорожникам предстоит капитально обновить 700 метров улицы. «Сняли существующее асфальтобетонное покрытие, завершили асфальтирование нижнего слоя, демонтировали бордюры, приступили к укладке бордюрного гранитного камня. Началось обустройство тротуаров с двух стороны дороги, – рассказал представитель подрядчика – заместитель генерального директора АО «Автодорстрой» Евгений Лебедев. – Уже к началу июля уложим верхний слой дорожного покрытия. Планируется также благоустроить зеленую зону, установить дорожные знаки. Взаимодействие с администрацией города налажено». Завершить ремонт компания планирует в сентябре. При этом подрядчик гарантирует – двукратное ускорение работы не отразится на качестве исполнения.
Сразу три участка дорог в Сургуте протяженностью в 2,5 километра проходят через капремонт благодаря национальному проекту «Безопасные и качественные дороги». «Такой же масштабный ремонт проводится на улицах Бажова и Привокзальной. За это лето планируем привести в порядок наиболее проблемные дорожные участки, справиться с колейностью, которую зафиксировали по состоянию на прошлый год. Продолжим ремонт проездов и ямочный ремонт. Темпов сбавлять не намерены, дороги держим в приоритете», – написал в своих социальных сетях Андрей Филатов.
«Отрадно, что в городе не оставляют без внимания отдаленные районы. Работу выполняют надежные подрядчики. На проспекте Комсомольском, как мы видим, сделано уже много. Замечаний нет, в том числе и по созданию безбарьерной среды. Важно, что процесс на контроле Команды Югры. Это позволяет при необходимости оперативно совершенствовать работы, выполнять то, что важно людям», – поделился впечатлениями общественник Андрей Саликов.
Напомним, что на текущий сезон у администрации города большие планы по ремонту дорог – предполагается завершить устранение накопленной колейности на площади около 80 тысяч квадратных метров, устранить ямы, привести в порядок 14 внутриквартальных проездов.
При поддержке Администрации Сургута
Но друзья! В 21 веке дороги должны служить не год-два. Почему через год появляется колея? Здесь надо разбираться. Потому, что ежегодно ущерб городской казне от исправления колейности достигает сотен миллионов рублей. Это ущерб городу в огромных масштабах. С этим надо что-то делать. Надо или менять технологии, или менять подрядчиков с их устаревшими технологиями ремонта автодорог. Можно понять ремонт и строительство автодорог в агропрома Тюменской области. Там по этим дорогам ездит техника и обрабатывают почти миллион га сельхозугодий. Можно понять нефтяников, где ведомственные автодороги обеспечивают добычу 50 млн тонн нефти. Все это как-то входит в себестоимость продукции и агропрома, и добычи нефти. Но вот ремонт городских дорог- это чисто убыточное для городской казны занятие.
Вместе с тем, согласно стратегии «Югорский стандарт» в городах Югры должно снижаться количество личных автомобилей на городских дорогах, за счёт замещения их городским общественным транспортом. Это стратегия должна снизить нагрузку на дорожную сеть городов. Но проведённая недавна реформа городского общественного транспорта в Сургуте прямо противоречит этому основному принципу «Югорского стандарта». Она направлена наоборот на увеличение автомобилизации Сургута и увеличение нагрузки на дорожную сеть. А поэтому в следующем году следует ожидать более жизнерадостного отчета чиновников, что в Сургуте ведётся более масштабная дорожная компания по ремонту автодорог по объёмам, превосходящая ремонтную компанию 2023 года.