Армий две. Синяя и Желтая. И воюют они в рамках Х Международного фестиваля «Небесная ярмарка Урала -2011», которая проходит в старинном городе Кунгуре.
«Воздушные баталии» начались еще 5 июля. Каждый день экипажи вылетают на задания и захватывают объекты или выполняют задания. Кстати, армию желтых возглавляет свердловчанин Иван Маевский. Корреспондент СИА-ПРЕСС воочию увидел взлет аэростатов и узнал у пилотов особенности управления воздушным шаром.
Что внутри?
Тепловой аэростат состоит из следующих частей: оболочки, гондолы (корзины) для размещения экипажа и пассажиров, блока газовых специализированных горелок для горения пропан-бутановой смеси, комплекта газовых баллонов, приборного блока, вентилятора, привязных и запасных фалов, дополнительного снаряжения и оборудования, документации. Кстати, тепловая оболочка загореться не может. Конструкция оболочки рассчитана таким образом, что во время полета теплового аэростата пламя поступает внутрь ее.
Сколько весит?
Комплект теплового аэростата вместе со всем необходимым оборудованием и топливом весит около 450 кг. И разгоняется он всего лишь до 7 м/с.
Почему он летает?
В воздухоплавании все основано на законе Архимеда. Шар способен подниматься вверх, потому что в его оболочке находится горячий воздух, который обладает меньшей плотностью, чем холодный и поэтому способен воспарять.
Пилот с помощью газовой горелки регулирует температуру воздуха в оболочке, благодаря чему может увеличить высоту полета. Снижается шар за счет открытия специального парашютного клапана и выпуска части нагретого воздуха или за счет естественного остывания воздуха в оболочке.
Какие приборы нужны?
Для контроля параметров полета аэростата необходим барометрический высотомер, цифровой индикатор температуры с датчиком, находящимся внутри оболочки, вариометр для измерения вертикальной скорости подъема или спуска, индикаторы (манометры) давления пропана в баллонах и на входе в фитиль и в основную горелку. Для определения местонахождения аэростата используется GPS-приемник, для связи с органами УВД - УКВ-радиостанция с авиационным диапазоном частот, а также радиостанция для связи с автомобилем сопровождения, который должен прибыть на место посадки аэростата.
Как взлетает?
Сначала раскладывают оболочку на земле. Затем гондола в собранном виде с газовыми баллонами и горелкой кладется на бок. Дальше при помощи карабинов соединяются троса оболочки с рамой горелки и каркасом гондолы. После этого начинается холодное наполнение оболочки с помощью мощного вентилятора. Когда оболочка наполовину наполниться, включают горелки. Горячий воздух помогает оболочке принять вертикальное положение. А дальнейший нагрев - приобрести подъемную силу и полететь.
Как пилот садит аэростат?
Пилот выбирает поле достаточного размера. Чем выше скорость приземного ветра, тем больших размеров должно быть поле, чтобы не попасть на препятствия. При приближении к полю пилот перестает подогревать оболочку, и аэростат начинает снижаться. Воздух из оболочки выпускается через специальный, больших размеров парашютный клапан. Если все сделано удачно, и погода соблаговолит, то оболочка при контакте с землей занимает горизонтальное положение. Стоит крепко держаться за ручки, которые находятся внутри гандолы, и выходить только после полной остановки аэростата.
Смотрите также фоторепортаж с фестиваля Николая Рябцева.